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高速铁路使用机制砂,以来
高速铁路使用机制砂,以来
2023-02-11T21:02:15+00:00
机制砂在高铁、高速推广应用取得突破性进展 知乎
2020年12月23日 一、机制砂在高铁中的应用 机制砂凭借质量可控、生产过程环保等优势已经成为了我国砂石的主力军，机制砂应用广泛，已经涉足到高铁、高速公路等行业领域。 此前，中铁四局在贵南铁路进行了国内首 2019年8月29日 “这次试验是中国高速铁路机制砂预制箱梁首次进行的25级（2672KN）破坏性静载试验，是推动机制砂预制箱梁技术应用的一次关键性试验。 试验的成功，对推 重磅 川藏铁路要用机制砂？机制砂在中国高铁、高速公路 2020年5月20日 475mm和236mm以上颗粒物超标严重。因此，机制砂不容易使用，不能使用。施工单位不敢使用，大量的河沙很少使用。 42 缺少统一的机制砂质量标准 越来越 我国铁路工程机制砂混凝土应用现状及存在问题生产
我国铁路工程机制砂混凝土应用现状及存在问题
2020年5月22日 小地方生产的机制砂，经过对生产工艺的改良，对生产设备进行升级改造，现在生产的机制砂较早期质量相对稳定，早期采用风选去粉生产工艺生产的机制砂， 2021年7月13日 高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂 摘 要：本文依托昌景黄高速铁路项目自建干法加工机制砂生产线，是国内首个环保化、自动化、智能化程度最高的大 高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂 中国砂石骨料网 2019年8月30日 “这次试验是中国高速铁路机制砂预制箱梁首次进行的25级（2672KN）破坏性静载试验，是推动机制砂预制箱梁技术应用的一次关键性试验。试验的成功，对推进中国高铁建设应用机制砂具有十分重要的意 重磅消息！高铁、高速建设机制砂应用试验成功交通
中铁总拥抱机制砂 高铁机制砂预制梁取得重大进展！
2019年8月27日 中铁总拥抱机制砂 高铁机制砂预制梁取得重大进展！ 8月23日，中国高速铁路机制砂预制箱梁首次25级破坏性静载试验取得圆满成功。 此次试验主要测试试验 2020年3月12日 此前，中铁四局在贵南铁路进行了国内首孔高速铁路机制砂混凝土的破坏性试验和机制砂混凝土高铁箱梁试验，试验的成功对中国高铁建设应用机制砂有重要的意义。重磅消息！机制砂在高铁、高速公路推广应用取得突破性进展2018年4月16日 机制砂在高速铁路混凝土中应用的研究 姚利民 中铁二十二局集团第五工程有限有限公司 摘要 由于贵州省铜仁地区特殊的山区地质条件，决定了其缺乏配制混凝土所需的原材料天然河砂，新建铜仁至玉屏铁 机制砂在高速铁路混凝土中应用的研究 中国砂石骨料
交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》修订解读
2023年3月14日 交通运输部于2023年1月19日批准发布了推荐性行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》（JT/T 819—2023），实施过渡期为三个月。一、修订背景 交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》（JT/T 819—2011）已经在全国范围实施10余年。2019年2月26日 它们是埋在混凝土里的定时炸弹” 省住建厅紧急通知，要求建筑工程禁止使用风化岩机制砂；专家详解风化砂、海砂危害 红网时刻2月26日讯（潇湘晨报记者 刘李） 2月25日，省住建厅下发特提明电，在这 省住建厅紧急通知 要求建筑工程禁止使用风化岩机制 2020年4月7日 1、坚固性与耐久性试验。机制砂的坚固性能比河砂稍差，但仍然达到GB/T 标准的优等品指标，在普通混凝土中使用不存在问题。但在经常遭受摩擦冲击的混凝土构件中使用，除必须掺用外加剂， 机制砂可以完全替代天然砂吗？ 知乎
国家发展改革委价格司有关负责人就《关于促进砂石行业健康
2020年3月27日 五、问：请介绍一下建筑工程使用海砂的情况，如何严格规范海砂使用？ 答： 据不完全统计，在房屋建筑和市政基础设施工程领域，净化海砂在总用砂量中占比约6%。近一段时间，由于地理和成本因素，净化海砂已成为部分沿海地区建筑用砂的重要来源。2020年6月22日 近年来，我国机制砂石产业发展迅速，目前机制砂石已经成为我国砂石的主力，占比超80%。机制砂石产品广泛用于我国各类工程建设中，但是由于我国高速公路、高铁等工程设计依据多是河砂产品，且项目地点偏僻，砂石供应不易和不足，在此背景下，如何推动机制砂在高速公路、高铁等领域的使用 400万吨洞渣机制砂应用于国家战备公路，机制砂石应用范围和 2022年12月25日 龙泉市关于加强机制砂行业长效管理实施意见 为严格规范我市机制砂行业开发利用秩序，合法、高效利用砂石资源，结合2021年以来机制砂专项整治成果及当前全市机制砂行业存在的矛盾和问题，建立有效规范的机制砂行业长效管理机制，促进全市机制砂行业健康有序发展，依据《中华人民共和国 龙泉市人民政府办公室关于印发《龙泉市关于加强机制砂行业
GB/T 146842022《建设用砂》GB/T 146852022《建设用
2022年6月14日 GB/T 146842022《建设用砂》和GB/T 146852022《建设用卵石、碎石》是引领和规范我国砂石行业健康有序发展的重点标准。 标准的发布实施将对行业转型升级、提升工程建设质量以及与国际接轨等方面具有重要意义。 在行业转型升级方面，GB/T 146842022《建设用砂》中 2021年9月29日 据央视财经，上世纪80年代，在中国，河砂只要两三元一吨，2010年涨到了每吨15元左右，而从2018年下半年开始，河砂价格开始猛涨，不少地方的河砂甚至涨到了每吨两三百元。 一平方米房子需要800公斤，一公里高速需要5万吨，一公里高铁需要12万 【价格翻倍！中国的“砂石荒”，该如何应对？】 知乎2017年10月23日 1、对机制砂中小于0075㎜的细颗粒经亚甲蓝试验是为了证明石粉中是否含泥及其增量情况，同时也说明其方式可行的。 2、一般情况，如果机制砂亚甲蓝值在0307左右，说明其泥含量是非常少的，也说明石粉颗粒表面致密黏土性杂质较少。 3、加 解读机制砂亚甲蓝MB值
基建项目砂石骨料“自产”恰逢其时——高铁隧道洞渣制砂案例
2020年7月8日 2019年5月19日，南崇铁路4标一分部机制砂生产线顺利安装调试完毕，并正式投入使用，实现项目建设“成本减负”！ 机制砂生产线选址在k60+100位置，距离料场三百米左右，占地面积达2000平方米，能实现中砂、细砂同步生产，产品能满足常规混凝土的生产 2020年5月20日 贵南二标现已进场机制砂，材料厂家分别为贵州昌盛豪成工程建设有限责任公司和小地方骨料加工场，现对机制砂的使用情况汇报如下： 31 使用情况 贵州昌盛豪成工程建设有限责任公司生产的机制砂，主要检测指标：细度模数2931，含粉量9 我国铁路工程机制砂混凝土应用现状及存在问题生产2021年12月14日 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 国铁科法〔2021〕45号 各相关单位： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的
砂石资源越来越重要 正在成为战略性矿产！骨料
2019年5月5日 砂石资源越来越重要 砂石矿资源是矿产资源的重要组成部分，是经济社会发展重要的物质基础和支撑。 一直以来，开采河道砂和建材用普通石料矿资源加工而成的砂石骨料都与人类社会生存与发展息息相关，是建筑、道路、桥梁、水利、水电等基础设施建设 2023年8月2日 昌九高铁项目总投资32414亿元，其中工程投资31614亿元。截至目前已完成投资额53亿元。 今年以来，川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、包银高铁、沈白高铁、杭温铁路等续建项目持续高质量推进，形成实物工作量。 新建项目进展顺利。超3000亿元铁路投资助力稳增长（经济聚焦） 中国能源报2023年3月27日 根据《丽水市机制砂行业发展规划（20212025年）》《庆元县机制砂行业发展规划实施细则》，统筹做好促生产、保供应、稳价格、强监管等工作，强化对砂石资源开发利用的集中整治和统一管理。禁止任何组织或者个人用任何手段侵占或者破坏砂石资源。庆元县人民政府关于印发关于加强机制砂行业长效管理的
高速铁路安全防护管理办法（中华人民共和国交通运输部令
2020年5月6日 条 为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，制定本办法 2017年12月1日 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含 高速铁路百度百科2023年5月11日 该标准规定了公路工程水泥混凝土用机制砂的术语和定义、分类与规格、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、运输和储存等要求，适用于公路工程水泥混凝土及其制品用机制砂的生产、检验和使用。 标准修订过程中，标准编制组对机制砂的生产厂家和 《公路工程水泥混凝土用机制砂》修订解读 政策法规路桥
砂石骨料在高铁行业的应用 知乎
2010年5月8日 主要应用领域：房地产、高速铁路、公路建设等，是消耗混凝土砂石骨料的主要行业。铁路行业砂石骨料主要用于混凝土，原料和普通铁路道砟碎石。根据统计，平均1㎞高铁，需要消耗砂石骨料68万吨；平均1㎞普通铁路，需要铺设碎石道砟1500吨。2021年7月31日 机制砂应经专门机组生产，并且级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小。颗粒级配应符合 GB/T146842011 的规定，优先选用下表中机制砂Ⅱ区的颗粒级配范围。机制砂的实际颗粒级配除475 mm 和 600μm 筛档外，可以略有超出，但各级累计筛余超出值 高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂砂石骨料网2023年3月14日 交通运输部于2023年1月19日批准发布了推荐性行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》（JT/T 819—2023），实施过渡期为三个月。一、修订背景 交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂 交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》修
“机制砂”与“河砂”到底有何区别？为何机制砂打出来的
2020年7月14日 机制砂PK河砂 1、 材质PK 机制砂是由制砂机等制砂设备加工制成的，虽说现在制砂设备技术已经有很大进步，能满足生产需求和建筑要求，但天然砂是经过长期的海水冲击作用形成的，单从材质上来 2020年6月26日 为贯彻落实《江西省机制砂产业发展规划（ 20202025 年）》，推进机制砂产业健康有序发展，结合我市实际，制定本方案。 一、 指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导， 贯彻落实新发展理念，以供给侧结构性改革为主线， 以保障自用、 关于印发上饶市机制砂产业发展实施方案的通知 决策公开 2023年3月17日 10、机制砂加工场要根据《关于印发《深圳工程建设指挥部赣深铁路工程机制砂生产应用管理办法（试行）》的通知》（深建指工发（2018）23号）的要求经广州铁路集团公司深圳工程建设指挥部验收合格后方可投入使用。 第三章加工工艺要求1、骨料加工 碎石、机制砂加工场管理办法 豆丁网
3000万吨砂石需求！西渝高铁安康至重庆段获批，机制砂来
2022年1月14日 一、西渝高铁开工，战略意义巨大 近期，新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段的可行性研究报告已获国家发改委批复，标志着西渝高铁安康至重庆段项目即将正式进入实施阶段。 西渝高铁的建设，为完善中国高速铁路网络布局，推进长江经济带发展战略 2021年7月13日 高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂 摘 要：本文依托昌景黄高速铁路项目自建干法加工机制砂生产线，是国内首个环保化、自动化、智能化程度最高的大型机制砂加工场，通过应用实践，介绍干法机制砂加工过程母岩选择、破碎与制砂设备、加工工艺 高速铁路隧道洞渣加工利用干法生产机制砂 中国砂石骨料网 2019年8月30日 “这次试验是中国高速铁路机制砂预制箱梁首次进行的25级（2672KN）破坏性静载试验，是推动机制砂预制箱梁技术应用的一次关键性试验。试验的成功，对推进中国高铁建设应用机制砂具有十分重要的意义。”总结会上，专家们高度评价了此次试验的重要意 重磅消息！高铁、高速建设机制砂应用试验成功交通集团
江苏省水利厅 制度标准 《加强水利建设工程混凝土用机制砂
2022年1月28日 为加强我省水利建设工程混凝土机制砂使用的 质量管理，根据《国家发展改革委关于促进砂石行业健康有序发展的指导意见》（发改价格〔2020〕473 号）、《江苏省发展改革委关于促进砂石行业健康有序发展实施方案》（苏发改价格〔2020〕1452号）和相 2020年5月8日 机制砂的颗粒度不规则，在使用水泥等结构粘合时，往往有更好的粘合度，更抗压，使用寿命也更长。 一般河沙，一种细度模数，可以有多种级配，机制砂的细度模数可以人为的通过生产工艺来控制，按用 机制砂和河沙有什么区别？哪种效果好？ 知乎2021年6月4日 高速铁路隧道工程机制砂应用隧道工程论文工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——u000bu000b u000b 摘要：文章依托昌景黄高速铁路项目自建干法加工机制砂生产线，是国内首个环保化、自动化、智能化程度最高的大型机制砂加工场 高速铁路隧道工程机制砂应用隧道工程论文工程论文docx
国务院办公厅转发交通运输部等单位关于加强铁路沿线安全
2021年6月1日 国办函〔2021〕49号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 交通运输部、中央政法委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、水利部、农业农村部、应急部、国家能源局、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司《关 2021年1月11日 机制砂的这些特性直接影响混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能。 坚固性差、软弱颗粒多、膨胀性粘土矿物和活性矿物等对混凝土的影响甚至是致命的。 244 吸水性和对外加剂的吸附性：大多数岩石本身不是常年处在饱水状态环境中，加工成机制砂后 【砂石骨料】深度探究：劣质机制砂的来源、危害及案例分析砂石，指砂粒和碎石的松散混合物。地质学上，把粒径为0074～2mm的矿物或岩石颗粒称为砂，粒径大于2mm的称为砾或角砾（二者区别在于被磨圆程度不同，详细可见词条砾岩、砂岩）。如果砂石中碎石多为砾，称为砂砾石。日常生活中也有人将砂岩称为砂石。砂石百度百科
水利部办公厅关于开展全国河道非法采砂专项整治行动的通知
2021年8月16日 依法合规综合利用河道疏浚砂、水库淤积砂。同时，积极配合有关部门，大力推广使用机制砂 ，缓解建设用砂供需矛盾。六、精心组织，压实责任，确保专项整治行动取得实效 本次专项整治行动由中央统筹、省负总责、市县抓落实。各地要充分 2021年7月13日 但是，这条“天路”制砂使用率居然达到了100%，是浙江首个全面运用机制砂工艺的高速项目。不仅如此，这条高速路全面贯彻“四新”技术，围绕进度、质量、安全、环保全面掀起施工建设高潮！但是，很多人心中疑问：机制砂作为高速公路用砂合格吗？机制砂使用率达到100%！这条“四新”技术高速路刷新了我的 2020年7月6日 洞渣制备的机制砂 洞渣制备的碎石 据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，该关键技术已经成功应用于杭绍台高速和四川两河口水电站木绒大桥项目，其中， 利用该关键技术生产的400万吨机制砂已成功用于国家战备公路——杭绍台高速， 按照浙江省砂石价格，加上使用的机制石子， 节约原材料 重磅！中央两部门为青藏铁路砂石出台专门税收政策：自采
高速铁路技术领域科技创新中国铁道科学研究院铁道建筑
2023年10月19日 高速铁路技术领域 返回 自上世纪80年代起，铁建所依托国家“八五”、“九五”等系列重大科技攻关项目，对高速铁路线路基础设施设计理论、关键技术参数开展了系统的理论和试验研究。 近年来，结合我国高速铁路大规模建设，在高速铁路轨道设计理论与 2021年3月25日 据中铁隧道局权威人士透露， 一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。 经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例为1:6，由此推算，一公里高铁所需砂石骨料估计为吨。 由于各地地形及铁路造价、铁路类型等的不 一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料 2023年3月14日 交通运输部于2023年1月19日批准发布了推荐性行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》（JT/T 819—2023），实施过渡期为三个月。一、修订背景 交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》（JT/T 819—2011）已经在全国范围实施10余年。交通运输行业标准《公路工程 水泥混凝土用机制砂》修订解读
省住建厅紧急通知 要求建筑工程禁止使用风化岩机制
2019年2月26日 它们是埋在混凝土里的定时炸弹” 省住建厅紧急通知，要求建筑工程禁止使用风化岩机制砂；专家详解风化砂、海砂危害 红网时刻2月26日讯（潇湘晨报记者 刘李） 2月25日，省住建厅下发特提明电，在这 2020年4月7日 1、坚固性与耐久性试验。机制砂的坚固性能比河砂稍差，但仍然达到GB/T 标准的优等品指标，在普通混凝土中使用不存在问题。但在经常遭受摩擦冲击的混凝土构件中使用，除必须掺用外加剂， 机制砂可以完全替代天然砂吗？ 知乎2020年3月27日 五、问：请介绍一下建筑工程使用海砂的情况，如何严格规范海砂使用？ 答： 据不完全统计，在房屋建筑和市政基础设施工程领域，净化海砂在总用砂量中占比约6%。近一段时间，由于地理和成本因素，净化海砂已成为部分沿海地区建筑用砂的重要来源。国家发展改革委价格司有关负责人就《关于促进砂石行业健康
400万吨洞渣机制砂应用于国家战备公路，机制砂石应用范围和
2020年6月22日 近年来，我国机制砂石产业发展迅速，目前机制砂石已经成为我国砂石的主力，占比超80%。机制砂石产品广泛用于我国各类工程建设中，但是由于我国高速公路、高铁等工程设计依据多是河砂产品，且项目地点偏僻，砂石供应不易和不足，在此背景下，如何推动机制砂在高速公路、高铁等领域的使用 2022年12月25日 龙泉市关于加强机制砂行业长效管理实施意见 为严格规范我市机制砂行业开发利用秩序，合法、高效利用砂石资源，结合2021年以来机制砂专项整治成果及当前全市机制砂行业存在的矛盾和问题，建立有效规范的机制砂行业长效管理机制，促进全市机制砂行业健康有序发展，依据《中华人民共和国 龙泉市人民政府办公室关于印发《龙泉市关于加强机制砂行业 2022年6月14日 GB/T 146842022《建设用砂》和GB/T 146852022《建设用卵石、碎石》是引领和规范我国砂石行业健康有序发展的重点标准。 标准的发布实施将对行业转型升级、提升工程建设质量以及与国际接轨等方面具有重要意义。 在行业转型升级方面，GB/T 146842022《建设用砂》中 GB/T 146842022《建设用砂》GB/T 146852022《建设用
【价格翻倍！中国的“砂石荒”，该如何应对？】 知乎
2021年9月29日 据央视财经，上世纪80年代，在中国，河砂只要两三元一吨，2010年涨到了每吨15元左右，而从2018年下半年开始，河砂价格开始猛涨，不少地方的河砂甚至涨到了每吨两三百元。 一平方米房子需要800公斤，一公里高速需要5万吨，一公里高铁需要12万 2017年10月23日 1、对机制砂中小于0075㎜的细颗粒经亚甲蓝试验是为了证明石粉中是否含泥及其增量情况，同时也说明其方式可行的。 2、一般情况，如果机制砂亚甲蓝值在0307左右，说明其泥含量是非常少的，也说明石粉颗粒表面致密黏土性杂质较少。 3、加 解读机制砂亚甲蓝MB值